Accompagner nos clients vers le Report Modal
Accompagner nos clients vers le Report Modal, c’est cela notre métier. Notre client, leader européen de production d’aluminium primaire implanté dans le Nord de la France, cherche des solutions logistiques et durables, conformes avec sa politique bas carbone. CFNR Transport a ainsi organisé le transport fluvial d’un premier lot de 1200 To de plaques d’aluminium depuis Dunkerque jusqu’à l’utilisateur final situé dans le Grand Est. Après un trajet de 7 jours de navigation et 1130 km parcourus sur le réseau fluvial européen, les plaques sont arrivées au Port Rhénan de Colmar Neuf-Brisach, où elles ont été déchargées, stockées puis relivrées par wagons chez le destinataire. Ce transport fluvial a permis de réduire les émissions de CO2 de 91 Tonnes par rapport à un transport tout route.
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Journées Européennes du Patrimoine sur le Port de Metz
Un franc succès pour cette 2e participation aux JEP ! une centaine de visiteurs ont pour découvrir l’historique du Port et les installations actuelles.
Également au programme de cette journée : démonstration d’engins de manutention, histoire de la Moselle canalisée et découverte du transport fluvial.
Nous remercions les intervenants, Mme Christine Wustmann et M. Jean-Laurent Herrmann d’avoir animé les différents ateliers.
Un grand merci également aux collaborateurs de CFNR Concession ainsi qu’aux bénévoles qui ont assuré la bonne organisation de l’événement.
Journées Européennes du Patrimoine : Visite du Nouveau Port de Metz
Pour la deuxième année consécutive, le Nouveau Port de Metz ouvre ses portes à l'occasion des Journées Européennes du Patrimoine. Saviez-vous que notre port est le 1e port fluvial céréalier de France? Que le transport fluvial ou ferroviaire sont les solutions alternatives pour un transport plus propre et respectueux? Connaissez-vous l'histoire de la Moselle ? Venez découvrir le patrimoine industriel du Nouveau Port de Metz le 19 Septembre 2021 . Sur inscription par E-mail uniquement à partir du 1e septembre 2021 auprès de denise.esperto@cfnr-concession.fr Programme des journées du patrimoine
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CFNR Transport aux manettes de la SEMOP du Port Rhénan de Colmar Neuf-Brisach
Depuis le 1er avril 2021, la SEMOP du Port Rhénan de Colmar Neuf-Brisach a débuté l'exploitation de la zone industrialo-portuaire. CFNR Transport SAS, filiale française du Groupe Rhenus, étend ainsi son activité de manutention portuaire sur le bassin rhénan. Doté d’un solide savoir-faire en transport multimodal et en exploitation portuaire dans le Grand Est, CFNR Transport a été retenue par le Syndicat Mixte de Gestion (SMO) en tant qu’opérateur économique majoritaire de la SEMOP.
Dans le cadre de la nouvelle délégation de service public décidée fin 2020, l'exploitation du port rhénan de Colmar Neuf-Brisach a été confiée à une SEMOP (Société d'Economie Mixte à Opération unique), cadre juridique inédit dans le domaine fluvial. La concession a été attribuée pour une dure de trente ans. Le capital de la SEMOP du Port Rhénan Colmar Neuf-Brisach est détenu à hauteur de 51 pour cent par CFNR Transport SAS, 34 pour cent par le SMO et 15 pour cent par la Banque des Territoires. Opérationnelle depuis le 1er avril 2021, la SEMOP a repris les vingt-huit collaborateurs du port. Grâce à cette gouvernance innovante, une nouvelle ère s’ouvre pour le port rhénan. Conformément au contrat de concession, deux axes stratégiques seront déployés : la modernisation de l’infrastructure portuaire actuelle, dont la plateforme colis lourds, et le développement de la zone industrialo-portuaire, avec en particulier la ZAC EcoRhena, le long du canal d’Alsace. Cela s'inscrit dans le cadre du projet Post-Fessenheim conduit par les pouvoirs publics. Le financement des investissements, d'un montant de vingt-sept millions d'euros associe également la Caisse d’Epargne Grand Est Europe, la Banque Populaire Alsace Lorraine Champagne Ardennes, la Banque des Territoires et le Groupe Rhenus. « Nous sommes très fiers d'avoir été choisis pour mettre en oeuvre ce projet portuaire et logistique innovant et à long terme, associant le développement local au service du territoire à un acteur majeur de la manutention portuaire dans le Grand Est. Le soutien de notre maison-mère, le groupe Rhenus, a été décisif pour son expertise dans la manutention portuaire en Europe et sa capacité financière pour les investissements sur le long terme », déclare Jean-Marc Thomas, Directeur Général de CFNR Transport SAS et de la SEMOP du Port Rhénan Colmar Neuf-Brisach. A propos de Rhenus Le groupe Rhenus est l'un des principaux spécialistes de la logistique au niveau mondial avec un chiffre d'affaires annuel s'élevant à 5,4 milliards d'euros. 33 500 employés travaillent sur 820 sites et développent des solutions innovantes pour toute la chaîne d'approvisionnement. Qu'il s'agisse de transport, d'entreposage, de dédouanement ou de services à valeur ajoutée, l'entreprise familiale regroupe ses activités dans différentes entités commerciales où les besoins des clients sont, à tout moment, au coeur des priorités. Contact Presse Rhenus en France Medienbüro am Reichstag GmbH – Office France Florence AUBERGIER E-Mail: rhenus.france@mar-berlin.com Tél : +33 6 60 16 02 95 Lire la suite
TRAFIC GLOBAL 2020 DES PORTS DE MOSELLE
Le trafic global des ports de Moselle pour l’année 2020 s’élève à 5.6 millions de tonnes et enregistre un recul de 11.10 % par rapport à l’année passée. Le trafic des produits agricoles et denrées alimentaires atteint 3.9 Millions de tonnes, soit une perte de 16 % par rapport à l’année passée. La baisse de l’activité agricole est principalement liée à une récolte décevante en termes de rendement. Également en fort recul, les combustibles solides (-31.8%) et produits manufacturés (-50.7 %). Bien que les effets de la pandémie de COVID-19 aient été ressentis dans de nombreux secteurs et bassins d’activité, sur les ports de Moselle, les trafics minerais, déchets métallurgiques (+24 %) et produits métallurgiques (+6%) sont en augmentation. Les matériaux de construction sont également en légère hausse ( +2.8%) avec 913 605 Tonnes enregistrées. Les engrais enregistrent également une augmentation de 30 % avec 141 KTonnes qui ont transité sur les ports. Le terminal à conteneurs quant à lui, enregistre une année record : 15 618 EVP ont transité sur le terminal l’année passée contre 8 301 EVP en 2019 ; soit une augmentation de 88 %. L’engorgement des ports de mer et la baisse d’activité économique ont conduit à des stockages de conteneurs vides sur de longues périodes. Le trafic ferroviaire se développe. Le terminal poursuit la diversification de ses activités, accueillant de nouveaux clients et nouveaux flux (acier, bois)
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