| |
La
fiabilité du transport multimodal en conteneur, un
service « juste à temps » et de «
porte à porte »
Les conteneurs permettent le transport
d’une vaste gamme de produits : conteneurs
« secs » pour les solides, conteneurs-citernes
pour les liquides, conteneurs réfrigérés
à température dirigée pour les
denrées périssables.
Ensemble automoteur pousseur Laurent- Laurens, capacité
de 350 TEUS. Longueur : 110m, largeur : 11,40 m, enfoncement
: 3m
Fiabilité, rapidité
et ponctualité constituent
les atouts majeurs du transport des conteneurs par voie fluviale.
La navigation en continu des
bateaux CFNR offre des délais
d’acheminement relativement courts et garantis.
|
|
Au
sein d’une chaîne globale de transport, CFNR propose
une palette de services complets incluant pré- et post-acheminement,
manutention, stockage, douane …..
La CFNR dessert :
- 5 x par semaine les ports de Bâle, Ottmarsheim, Strasbourg, Anvers et Rotterdam.
Sur cet axe, au sein de Penta Container Line, la CFNR dispose d'une flotte composée de 5 automoteurs + barge d'une capacié moyenne de 350EVPs et de 3 automoteurs d'une capacité moyenne de 220EVPs, ce qui correspond à une capacité instantanée de 2500EVPs
- 5 x par semaine les ports de Bruxelles, Mons, Anvers et Zeebrugge.
Sur ces relations, la CFNR dispose de 2 automoteurs d'une capacité moyenne de 810 EVPs
La CFNR assure également depuis 2008 différentes lignes régulières entre les ports du Benelux (Anvers, Zeebrugge, Rotterdam) et le Nord de la France pour une capacité moyenne de 628 EVPs.
- tous les jours un départ entre Anvers ↔ Halluin, Lille et Dourges
- 3 départs par semaine entre Zeebrugge ↔ Lille et Dourges
- 1 départ hebdomadaire entre Rotterdam ↔ Lille et Dourges
Télécharger ici les "schedules" de nos lignes conteneurs
Nouveau terminal conteneur à Strasbourg
|
| |
Caractéristiques
techniques des deux unités :
| |
| Type de bateau : |
Bateau automoteur |
| Date de construction : |
Début de la construction 2006, livraison en avril
2007 |
| Chantier de construction
: |
Serbie pour la coque et Pays-Bas pour la technique, motorisation
et finitions |
| Longueur maximale : |
104,90 m |
| Largeur maximale : |
11,45 m |
| Marque moteur : |
Caterpillar |
| Puissance : |
2 moteurs de 1014 CV et un moteur de 350 cv |
| Déplacement à l'enfoncement
maximal : |
1.960 tonnes |
| Capacité de transport : |
206 conteneurs type TC 20 |
| Logement : |
6 chambres individuelles |
| |
| Type de bateau : |
Barge automotrice |
| Date de construction : |
Début de la construction 2006, livraison en
avril 2007 |
| Chantier de construction
: |
Serbie pour la coque et Pays-Bas pour la technique,
motorisation et finitions |
| Longueur maximale : |
73,45 m |
| Largeur maximale : |
11,45 m |
| Marque moteur : |
Caterpillar |
| Puissance : |
2 moteurs de 350 CV et un moteur de 550 cv |
| Déplacement à l'enfoncement
maximal : |
1.260 tonnes |
| Capacité de transport
: |
142 conteneurs type TC 20 |
| Logement : |
2 chambres individuelles |
|
